Focada na venda de carros elétricos, a JAC Motors decidiu mudar de estratégia para atender ao público agro. A montadora acaba de lançar a Hunter no Brasil — uma picape 4×4 com motor a diesel.
A Hunter é o único produto não elétrico da linha da montadora no país. A JAC tomou essa decisão em razão da falta de infraestrutura para o carregamento de veículos elétricos no Brasil, especialmente nos municípios onde o agro se desenvolve e onde é preciso cruzar grandes distâncias em estradas sem pontos de carregamento — isso, quando eles existem.
Outra novidade da companhia é a rede de manutenção. Em vez de focar a abertura de novas concessionárias, Sergio e Nicolas Habib, pai e filho que estão à frente das operações no Brasil, preferiram investir no credenciamento de oficinas para atuar no pós-venda.
De acordo com Nicolas, a empresa cadastrou parceiros de Norte a Sul do país. A escolha é feita ao levar em consideração a credibilidade regional da oficina. A ideia é se conectar com profissionais que, além de conhecerem o produto, sejam reconhecidos pelos produtores.
Com essa estratégia, a JAC conseguiu, até o momento, encontrar parceiros para a manutenção em 110 municípios ao redor do Brasil.
JAC de olho no mercado
Sergio enxerga as picapes como o verdadeiro mercado brasileiro. O empresário sabe que o campo tem recursos para investir, e o produtor procura veículos que apresentem um bom padrão de acabamento, robustez e uma rede de pós-venda confiável.
“Um modelo de Toyota Hilux vende mais que todos os carros da BMW no Brasil”, afirma Sergio. “Porque o dinheiro está no campo.”
Sas 170 mi de tons de soja prod pelo BR, quem importa 100 mi? Isso, China
Oeste, uma revista de raizes ocidentais, não deveria fazer propaganda de produtos de um país que é contra todos nossos valores.
Você tem uma vaga idéia, de qual lugar do mundo as empresas ocidentais vendem mais carros?
Se pensou China, acertou em cheio.
Um bom exemplo é a Tesla do Elon Musk, que vende mais carros na China do que nos Estados Unidos.